Hlavné mesto Číny má v pláne vymeniť až 70 000 taxíkov.
Smog v Pekingu nespôsobuje len priemysel a autá, ale samotná geografická poloha mesta. Mesto je na juhu a juhovýchode ohraničené práve priemyselnými zónami, a tak všetok smog ide rovno do centra. Často počúvame, že Peking zahalila vlna smogu, vidíme fotky, na ktorých ľudia prechádzajú cez prázdne námestia v zahalení dymu. V meste musia občas pre smogovú situáciu zavrieť školy a pozastaviť verejný život. Ľudia ostávajú doma, a pozorujú smog spoza okna. Dopady znečistenia sú výrazné, v Číne dokonca kvôli tomu zomrie ročne približne 1,4 milióna obyvateľov.
Emisie z motorových vozidiel smogu zrovna nepomáhajú. Snaha znížiť emisie verejnej dopravy sa pretavila do projektu výmeny starých, benzínových alebo naftových taxíkov za nové, elektrické. Elektrické vozidlá pritom Peking pozná dôverne a v krajine sú veľmi obľúbené.
Až 70 000 taxíkov
Podľa odhadov jazdí v meste približne 70 000 taxíkov. Nahradiť ich ekologickými stačiť nebude, treba aj vybudovať, respektíve rozšíriť sieť nabíjacích staníc. Cieľom má byť čistejšie ovzdušie, a ak bude mať projekt úspech, vláda bude uvažovať nad elektrickými taxíkmi aj v iných mestách, nielen v Pekingu.
Práve preto, že elektrické taxíky vychádzajú drahšie než benzínové a naftové, musí projekt výrazne dotovať vláda. Tej sa však predstava čistejšieho ovzdušia páči a rozhodla sa pre ňu niečo spraviť. Doteraz sa totiž nejakým výrazným opatreniam krajina nevenovala. Po úspešnom zavedení a fungovaní elektrických taxíkov v meste by už žiadna taxislužba v Pekingu nemala možnosť zaregistrovať iné, ako elektrické vozidlo.
Myšlienka je to krásna, a okrem ekologickej línie v nej môžeme vidieť aj intenzívny štart elektromobility v krajine. Otázne už len bude to, či „čisté“ autá v Pekingu prebijú smog z priemyslu či z elektrární, ktoré podľa čísiel vyrábajú takmer 66 % elektrickej energie spaľovaním uhlia. Čiže nie práve environmentálne prijateľnou cestou.
Nóri nabíjajú elektrické taxíky bezdrôtovo
